1月18日，由中铁建工集团有限公司承建的云南勐绿高速江城2号隧道右幅顺利贯通，实现双幅贯通，标志着勐绿项目7标全线重难点控制性工程再获突破，实现了中铁建工集团勐绿高速公路项目2024年首战首胜“开门红”，为2024年项目全速推进开好头、起好步。
江城2号隧道为分离式长隧道，右线全长2396.96m，采用双向掘进，隧道为标准双车道，隧道围岩以石英砂石、泥质粉砂岩为主，强-中风化，薄~中厚层状构造，岩体破碎，节理裂隙较发育，富水性强，物探成果表明，多为高阻区;岩体富水性较强，显示隧道最大涌水量9207m³/d，设计围岩等级为V、IV级，隧道最大埋深197.25m。
聚焦重点，强推关键线路工程
统筹兼顾重难点线路工程、一般线路工程一体顺利推进，江城2号隧道右幅采用钻爆法施工，以三台阶、两台阶开挖为主，开挖采用光面爆破+预裂爆破方式，尽量的保持围岩的完整性，同时隧道开挖严格遵循“早预报、先治水、预加固、弱爆破、短开挖、先护顶、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的施工原则。
科学管理，紧扣安全生产目标
为加强隧道安全施工，项目严格执行领导带班制，明确工作职责，细化工作措施，加强施工过程管控检查，2023年对该隧道累计开展51次检查，查出隐患117条，整改闭合117条，针对存在的问题制定整改措施；累计开展安全宣传5次，开展防洪防汛演练1次，强化作业人员安全生产意识；加强监控测量，及时根据测量数据变化动态调整施工，严格按施工方案组织施工，以“高标准、严要求、零容忍”的态度确保隧道开挖安全可控。
多措并举，确保施工质量可控
始终秉承“抓质量从管理入手，抓生产从质量出发”的生产理念，釆取高标准严要求，从严、从细、从实保证隧道工程质量。严格按照设计要求进行施工，遵循施工方案、施工工艺、材料使用等等，确保施工与设计相符； 建立完善的施工管理体系和工艺控制文件，严格执行施工规范和标准，设置专门的质量监督人员，对各个施工过程进行监督和检查；确保施工质量符合规定标准；根据隧道工程的特点和要求，制定科学合理的施工工艺流程。
接下来，勐绿项目将再接再厉，始终保持砥砺攻坚克难的锐气，保持笃行不怠、乘势而上、笃行实干，全面掀起2024年大干快上的热潮，安全、高效的实现全线通车目标。