为确保2024年第一季度动车组调图相关工作的顺利进行，有效提高大同存车场职工的应急处置能力，保障热备动车组的安全运行。1月10日，太原动车所文刚工作室周主任亲临大同存车场指导，组织开展了动车组机车救援演练。
在机车救援演练过程中，重点对以下环节进行了模拟训练，包括设置防溜、打开头罩、挂过渡车钩、使用连挂旗语、摘接风管等。周主任对每个环节都进行了悉心教导和详尽解读。
防溜设置
途中动车组需要机车救援时，随车机械师向司机了解坡道情况，无停放制动功能（包括停放制动功能异常）的动车组或停放制动功能正常的动车组在20‰以上坡道无动力停留时，需设置铁鞋防溜。
平直道时，按规定设置
有坡道时，按规定设置
打开头罩
闭合蓄电池，投入主控，右旋头罩开闭旋钮，打开头罩。
挂过渡车钩
确认动车组前端车钩的钩舌和电气车钩未伸出，前端车钩的风管堵头已移除、电气连接器状态良好，电钩小红阀处于关闭位。将过渡车钩挂与动车组自动车钩上（确认机车适配模块铭牌朝上，即面对机车适配模块，凸起侧应位于左手侧。）过渡车钩安装完毕时，应确认辅助挂钩连挂面与车钩连挂面平行，避免联挂时损坏。
用惯性将车钩连接，确认并口述：车钩指示器处于连挂位。
使用旗语
摘接风管
针对存车场缺乏机车实车练习的现状，周主任多方联系，设计制作了一个简易风管摘接练习平台。
从此结束了存车场无法练习风管摘接的历史。
拆解过渡车钩，关闭头罩，将演练用工具材料收回原位，演练结束。
通过这次演练，让存车场机械师熟练了风管摘接技巧，熟悉了机车救援的整体流程，掌握了防溜设置的方法，有效地锻炼了存车场机械师的实作操演和应急处置能力，达到了演练的预期效果。
本次演练存在的问题：
1、工具准备不充分：过渡车钩安装后，风管位置不正确，临时去找管钳，耽误了演练进程。
2、业务水平有待提高：部分机械师风管摘接不熟练，风管橡胶圈内扣，个别机械师旗语使用不规范。
3、安全问题重视不够：演练过程中个别机械师未带手套和工作帽，自身的人身安全防范意识不强。
整改措施：
1、充分预想：演练前要把各种可能发生的问题提前预想到，工具材料准备齐全，演练紧凑，贴近实战。
2、提升业务：平时多组织实作训练，比如多练习摘接风管，设置防溜，也可以随时随地练习旗语等。
3、安全为重：演练首先要在保证安全的基础上，没有安全，一切为零，安全防护用品必须穿戴整齐，防护人员落实到位，教练员时刻关注现场状况，遇有违章行为，立即制止，确保演练顺利完成。